數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)|盛鈺數(shù)控車床 ：

                  如何提高數(shù)控車床的加工精度（第二篇）

 1.2在進(jìn)給機(jī)構(gòu)方面進(jìn)行調(diào)整來提高數(shù)控車床的加工精度——?jiǎng)P恩利機(jī)械廠怎么做比較好

　　第壹，在由滾珠絲杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對(duì)數(shù)控車床加工精度的影響。

　　 第二，在進(jìn)給機(jī)構(gòu)間隙對(duì)于數(shù)控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動(dòng)機(jī)械的組成部分中存在的問題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成部分之間出現(xiàn)的問題會(huì)影響數(shù)控機(jī)床加工精度，所以我們要加強(qiáng)他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。他們之間的精密度就會(huì)影響到車床加工的精度，從而降低各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強(qiáng)各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會(huì)提高數(shù)控車床加工精度。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床定義？

1. 車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是指能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床。

       目前的車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

2.車銑復(fù)合機(jī)又叫車銑復(fù)合加工中心，隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度

機(jī)床上, 而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來完成各類表面的加工, 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。

數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展比較迅速，不過在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著很多的問題。主要體現(xiàn)在三大方面包括：數(shù)控化水平較低、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。當(dāng)然還有其他一些小方面在此就不一一列舉。

一、數(shù)控化水平較低。目前生產(chǎn)值數(shù)控化率不30%,消耗值數(shù)控化率還不到50%，而發(fā)達(dá)國家則在70%左右，上檔次的數(shù)控車床配套部件只能靠進(jìn)口。

二、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢。功能部件性能好壞直接影響著數(shù)控車床整體的技術(shù)水平與性能，制約著主機(jī)的發(fā)展速度，其發(fā)展?fàn)顩r與數(shù)控車床市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力密切相關(guān)。目前我國功能部件企業(yè)發(fā)展十分滯后。

三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。從行業(yè)總體上來看，產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然很大，但產(chǎn)品仍處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，國內(nèi)市場(chǎng)需求與行業(yè)供給能力不適應(yīng)，進(jìn)口數(shù)控車床大量進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。

國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展將是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的一個(gè)過程，相信在未來3-5年的時(shí)間里國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)將有長足的進(jìn)步。